Według danych oficjalnych danych za 2024r. w Polsce doszło do 20 936 wypadków drogowych, w których zginęły 1 893 osoby, 24 125 osób zostało rannych, zaś 7 595 osób zostało
W stosunku do roku poprzedniego mniejsza była liczby wypadków (-1,8 proc.), liczba ofiar śmiertelnych (-0,2 proc.), liczba rannych (-2,5 proc.) przy jednoczesnym wzroście liczby ciężko rannych (+0,7 proc.) i wzroście liczby kolizji (+1,0 proc.).
Struktura wypadków, które miały miejsce w 2023 roku pozostaje zbliżona do lat ubiegłych. Widoczny jest nieznaczny wzrost liczby zdarzeń z udziałem pieszych (23,6 proc. w porównaniu do 22,3 proc.) oraz z udziałem motocyklistów (9,3 w porównaniu do 8,5 proc.) przy jednoczesnym niewielkim spadku liczby zdarzeń spowodowanych nadmierną prędkością (20,1 w porównaniu do 21 proc.), z udziałem młodych kierowców (14,3 proc. w porównaniu do 14,9 proc.), z udziałem nietrzeźwych (7,4 w porównaniu do 7,9 proc.) oraz spowodowanych najechaniem na drzewo (4,9 w porównaniu do 5,1 proc.). Udział wypadków, w których uczestniczyli rowerzyści pozostał na tym samym poziomie co rok wcześniej – 17,2 proc.
Pod względem liczby zabitych na 100 wypadków drogowych przodują województwa: podlaskie (21,9), lubelskie (15,2), lubuskie (14), kujawsko-pomorskie (13,8), świętokrzyskie (12,7), zachodniopomorskie (11,7), mazowieckie (11,7), opolskie (10,6) i warmińsko-mazurskie (10,1). W pozostałych województwach wskaźnik ten wynosi poniżej 10.
W raporcie widać też wzrost liczby pojazdów silnikowych. W roku 2014 w Polsce zarejestrowanych było niemal 25,5 mln pojazdów silnikowych, w 2022 roku – 34,87 mln, zaś w 2023 – ponad 35,9 mln.
W 2023 r. w porównaniu do poprzedniego roku odnotowano spadki liczb wypadków w większości rodzajów wypadków. "Największa poprawa dotyczyła zderzeń tylnych (-6,2 proc.) oraz najechań na drzewo (-6,0 proc.), ale ten rodzaj wypadków przyniósł zauważalnie duży wzrost liczby ofiar śmiertelnych (+8,5 proc.), a w konsekwencji znacząco wzrosła wartość wskaźnika ciężkości wypadków (z 25,9 do 29,9 zgonów na 100 wypadków). Pogorszenie w zakresie liczby wypadków odnotowano jedynie w przypadku zdarzeń określonych jako najechanie na pieszego (+3,9 proc.), lecz nie skutkowało to wzrostem liczby ofiar śmiertelnych, a nawet zaobserwowano niewielki spadek (-1,3 proc.)" – napisali autorzy raportu. Dodali, że bardzo dużym wzrostem charakteryzowała się liczba ofiar, które poniosły śmierć w wyniku wywrócenia się pojazdu (+11,9 proc.).
Wskazano również, że w 2023 r. dominowały dwie przyczyny wypadków spowodowanych nieprawidłowymi zachowaniami kierujących – było to nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (23,9 proc.) oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (22,1 proc.).
„Podobnie jak w latach poprzednich, najczęstszą przyczyną wypadków ze skutkiem śmiertelnym, spowodowanych przez kierujących, było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (39,7 proc.). Te wypadki skutkowały jednocześnie największym odsetkiem ofiar śmiertelnych w ogólnej liczbie (40,9 proc.)" – stwierdzili.
Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu stanowiło drugą najczęstszą przyczynę wypadków ze skutkiem śmiertelnym z winy kierujących w 2023 r. (13,6 proc. wypadków i 13,7 proc. ofiar śmiertelnych). "Odnotowano pogorszenie sytuacji zarówno pod względem liczby wypadków (+17,5 proc.), jak i liczby ofiar śmiertelnych (+26,6 proc.) z tej przyczyny. Kolejnymi najgroźniejszymi przyczynami były: nieprawidłowe wyprzedzanie (8,8 proc. wypadków i 8,3 proc. ofiar śmiertelnych) oraz nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (7,8 proc. wypadków i 7,0 proc. ofiar śmiertelnych)" – podkreślili autorzy raportu.
Podobnie jak w latach ubiegłych, w 2023 r. głównymi sprawcami wypadków, jak i najbardziej poszkodowaną grupą byli mężczyźni. W 14 365 wypadkach spowodowanych przez mężczyzn zginęło 1 538 osób, podczas gdy w 4 845 wypadkach, których sprawcami były kobiety, śmierć poniosło 276 osób.